据估计，全世界每年约有120 万人死于汽车交通事故，受伤者更多达5000 万人。数据显示，在全球疾病的前十大原因排行榜中，由汽车交通事故引起的疾病和伤害在1990年位列第九，2020年时预计可排至前三名。在发生交通碰撞事故时，由于瞬时撞击，人体头部、颈部、胸部、膝部、臀部等各个身体部位均要受到不同程度的伤害，其中又以头部和胸部对驾驶员及乘员受伤害指数最大。因此，汽车研发和检测部门每年都要开展大批量的汽车碰撞试验。
如同很多动作大片，那些刺激的镜头很多都不是明星本人来完成，而采用了替身。在汽车碰撞试验中也有这么一群替身，即人型试验装置（俗称假人），它们代替人类出现在汽车安全试验的现场。
假人各部分的尺寸和重量与人体相似、它不同于医学教育用人体模型，不仅具有和真人一样的外形，还有复杂的脊椎、肋骨、关节、合成肌肉等。由于在碰撞试验中主要受到冲击力和变形的影响，需测量人体各部位的加速度、载荷和变形，从而计算出受伤害指数。因此，在假人的体内配置了一定数量的加速度、位移、力和扭矩传感器。试验中，通过采集发生碰撞时传感器的数据，进行分析和计算，从而得出人体受伤害指数。
由于试验的重要性和不可重复性，为了保证乘员的安全，需要定期对假人及假人体内的传感器进行量值溯源。比如用冲击的方法分别对假人的头部、颈部、腰椎、胸部等部位及体内传感器进行计量校准，为汽车碰撞试验提供基础保障，从而进一步提高乘员的安全性。
