计量与飞机制造
商用大飞机制造是一国制造业水平与综合实力的象征，被称之为“现代工业之花”。目前，全世界只有美、欧少数国家具有制造商用大飞机的能力。自主制造商用大飞机是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的一项重大战略决策。然而，商用大飞机的制造技术却极其复杂。一架商用大飞机的零部件多达数十万个，每个零部件都需要经过极其严格的精密测量。比如控制飞机安全起降要依靠航电仪表与控制系统，不仅需要保证量值的准确，在运行中还要保持很高的可靠性和稳定性；飞机体形庞大，而机仓、机翼、机尾按分工一般是在不同国家的企业分别生产，进行总装时要求做到丝毫不差，这就要求整个产业链具有很高的计量能力和水平。在大飞机总装时，需要借助激光扫描仪、激光跟踪仪等先进的测量仪器，而这类精密测量仪器的准确度将直接关系到飞机的质量与营运的安全。发动机是大飞机的心脏，在设计、预研、材料应用、仿真试验等过程中都需要进行大量的精确测量与试验；飞机上配备的各类航空电子系统在研发、制造、集成、测试和试验中，都需要进行量值传递和溯源，以确保飞机的安全运行。2014年，我国研制的C919国产大型干线客机的首架机在中国商飞公司的总装制造中心正式进行机体对接，标志着C919大型客机研制项目已经全面进入结构总装攻坚阶段，也标志着我国正由制造业大国向制造业强国迈进。
